在美国总统特朗普本周一高调宣称美伊将于周二在多哈举行新一轮会谈后，中东局势周二再度出现戏剧性变化。
伊朗和卡塔尔外交部不约而同否认当地时间30日周二当天计划进行美伊高级别会谈，显示双方恢复直接谈判仍存在明显障碍。与此同时，以色列继续扩大针对巴勒斯坦地区的军事行动，并维持对伊朗的高压威慑，中东安全形势依旧处于高风险阶段。
能源市场关注的霍尔木兹海峡也传出新进展。美媒披露，为避免伊朗直接向国际船舶征收"通行费"引发国际法争议，阿曼正推动以“服务费”（service fee）替代“通行费”（toll）的收费方案，由阿曼方面负责收费，再与伊朗分享收入，为伊朗建立新的海峡收费机制提供法律和外交缓冲。
分析人士认为，随着美伊外交进程再度放缓、以色列军事行动持续升级，以及霍尔木兹海峡管理机制进入新的谈判阶段，中东正重新回到外交、军事和能源三条主线交织博弈的状态，地区风险溢价短期内仍难明显回落。
卡塔尔、伊朗相继否认多哈高级别会谈，美伊仍停留在间接接触阶段当地时间6月30日，围绕美伊是否将在卡塔尔首都多哈举行高级别会谈，各方表态出现明显反差。
特朗普周一表示，美国与伊朗将在周二于多哈举行新一轮会谈，并暗示双方有望继续推进伊核问题谈判。不过，伊朗外交部周一当天即否认，称未来几天伊朗不会同美国举行任何级别的谈判。美媒CNN周一晚援引两名美国官员的话说，美国总统特使威特科夫正在前往多哈的途中。
据新华社援引伊朗媒体30日周二的报道，伊朗外交部发言人巴加埃当天表示，伊朗近期没有与美国举行任何级别会谈的计划。伊朗7月1日可能与卡塔尔举行会谈。
据新华社，巴加埃30日在例行记者会上回应有关伊美双方可能在多哈举行会谈的报道时说，伊朗方面此前已多次明确表示，未来几天没有安排与美方举行任何级别的会谈，因此不存在取消相关会谈的说法。
巴加埃说：“明天在多哈可能与卡塔尔方面就谅解备忘录各项条款的落实进行讨论，其中包括解冻伊朗被冻结资产的条款。”他表示，目前谅解备忘录多个条款正在推进落实。
随后，卡塔尔外交部也公开澄清相关消息。
据央视新闻，当地时间6月30日，卡塔尔外交部发言人安萨里在新闻发布会上表示，美国和伊朗当天没有计划在多哈举行高级别会议。
安萨里表示，美国中东问题特使威特科夫以及特朗普女婿库什纳当天确实访问了卡塔尔，并与调停方及中间人讨论谈判进展，不过两人的访问并不包括与伊朗方面的直接谈判。
这意味着，美伊双方目前仍主要依赖卡塔尔、阿曼等斡旋方保持间接沟通，恢复面对面谈判仍未取得突破。
以军扩大约旦河西岸行动，多线军事施压仍在持续外交进程遇冷之际，以色列军事行动仍在持续推进。
据多家媒体报道，当地时间6月30日，以色列军队在约旦河西岸北部展开近年来规模最大的军事突袭行动之一，大批部队进入多个巴勒斯坦城镇实施搜捕、封锁和清剿行动。
与此同时，加沙方向军事行动仍未停止，黎巴嫩边境保持高度戒备。
分析人士认为，虽然近期以伊之间大规模直接军事冲突暂告一段落，但以色列仍持续维持针对伊朗及其地区代理人的高压威慑态势。近期以军围绕伊朗军事体系、革命卫队高级指挥层及地区盟友持续保持军事压力，显示其希望在外交谈判重新启动前继续掌握战略主动权。
因此，在美伊外交出现新的不确定性背景下，市场普遍认为中东安全风险并未明显缓解。
美媒：阿曼拟以"服务费"替代"通行费"，为霍尔木兹收费寻找法律空间相比外交与军事层面的变化，能源市场更加关注霍尔木兹海峡收费机制的最新进展。
《纽约时报》当地时间6月30日报道称，阿曼正与伊朗研究建立新的霍尔木兹海峡收费安排，但方案刻意避免使用“通行费”（toll）这一容易引发国际法争议的表述，而改称“服务费”（service fee）。
报道称，根据目前讨论的方案，收费项目将主要涵盖航道管理、船舶交通协调、引航、安全保障以及环境保护等公共服务，而不是直接针对船舶"通过海峡"收费。
更关键的是，收费主体将由阿曼方面负责，随后再依据双方达成的协议，与伊朗分享相关收入。
《纽约时报》指出，这一设计有两方面考虑：一方面，可以避免伊朗直接向国际航运征收"通行费"，从而降低违反国际海峡自由航行原则及《联合国海洋法公约》的法律风险；另一方面，也能够帮助伊朗建立长期稳定的海峡收入来源，回应其希望借霍尔木兹海峡获得更多经济收益的诉求。
有分析认为，阿曼实际上充当了法律和外交上的"缓冲者"，既维持霍尔木兹海峡开放通航，又通过"服务收费"的方式，为伊朗收费机制提供更容易被国际社会接受的框架。
霍尔木兹免费期进入尾声，市场关注未来运输成本变化霍尔木兹收费机制之所以备受市场关注，也与近期美伊关系缓和后的安排有关。
作为此前双方缓和局势的一部分，伊朗曾宣布给予国际航运60天免费通行期。
伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫近日表示，自伊美达成谅解备忘录后美国解除部分对伊朗石油出口限制以来，伊朗石油出口累计已超过4000万桶，并称伊朗石油正以较国际市场约20%的溢价销售。他还表示，美国解除部分制裁后，约120亿美元被冻结的伊朗资金解冻工作也正在推进。
随着免费通行期限逐渐临近尾声，未来霍尔木兹收费机制最终如何落地，成为全球能源市场新的关注焦点。
市场人士认为，霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一海运原油运输，一旦新的收费制度正式实施，即便名义上属于"服务费"而非"通行费"，仍可能推升国际航运成本，并进一步影响全球能源价格、航运市场以及通胀预期。
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